供應(yīng)商管理庫存的運(yùn)作模式都有哪些，都有什么特點(diǎn)

前面朗速科技給大家介紹了供應(yīng)商管理庫存的概念以及vmi實(shí)施前的準(zhǔn)備工作，相信看過那兩篇文章的朋友對這個庫存管理策略已經(jīng)有了一定的認(rèn)知和了解了吧，今天我們繼續(xù)這個話題來說說供應(yīng)商管理庫存的運(yùn)行模式，看看不同模式都有什么樣的特點(diǎn)吧。

供應(yīng)商管理庫存運(yùn)行模式的決定因素

在前面朗速科技給大家說過它的運(yùn)行條件，其中就包含了決定供應(yīng)商管理庫存運(yùn)行模式很重要的因素，那就是在供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的類型。通常情況下，按核心企業(yè)的在供應(yīng)鏈中的位置分為兩類：

第一類是供應(yīng)鏈下流為核心，當(dāng)處于下游時，它又可以作為供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，這類采用的合作方式一般是自營物流或者是外包物流。

第二類就是核心企業(yè)處于供應(yīng)鏈上游，當(dāng)處于上游時采用的合作方式大多是自營物流。

針對以上這兩種情況，供應(yīng)商管理庫存的運(yùn)行模式可以分為供應(yīng)商-制造商(核)、供應(yīng)商-零售商(核)、核心企業(yè)(一般為制造商)-分銷商(或零售商)這三大類。

1、 制造商VMI運(yùn)行模式

這個模式除了要以制造商作為核心企業(yè)外，還具備以下特點(diǎn)：

A、 制造商生產(chǎn)相對穩(wěn)定且規(guī)模較大，即每天的零配件和原材料需求量變化不大

B、 要求供應(yīng)商每次供貨數(shù)量較小，一般情況滿足一天使用即可，少的滿足幾個小時就行

C、 供貨頻率較高，每天的頻率大概在兩到三次，當(dāng)然根據(jù)實(shí)際需求也會更多

D、 制造商可以保持連續(xù)生產(chǎn)，不會出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，服務(wù)水平非常高

這種模式的制造商會有很多供應(yīng)商為其提供零配件和原材料，所以制造商會在附近建立一個vmi hub，建立vmi hub的效果如下：

A、 緩沖作用。有的時候一個客戶要對應(yīng)很多個供應(yīng)商，如果一旦供貨頻率過高，就可以出現(xiàn)多個供應(yīng)商同時將貨物送達(dá)的情況，沒有合理的安排，就會導(dǎo)致混亂的卸貨場面發(fā)生，這樣會嚴(yán)重影響生產(chǎn)秩序，但是有了vmi hub后，大家可以以專業(yè)的配送方式避免這類情況的發(fā)生，起到緩沖的作用。

B、 增加深層次的服務(wù)。有了vmi hub后，可以合理的把供應(yīng)商送達(dá)的貨物進(jìn)行管理，它能在發(fā)貨之前先提供揀貨服務(wù)，vmi hub會按照要求把零配件按照成品的比例配置好，再發(fā)送給生產(chǎn)商，這樣能提高生產(chǎn)商的生產(chǎn)效率。

在供應(yīng)商管理庫存正常實(shí)施的時候，不光要求供應(yīng)商和vmi hub之間交換庫存信息，還要交換生產(chǎn)、需求、采購、補(bǔ)貨、運(yùn)輸?shù)扔?jì)劃信息和歷史消耗信息以及庫存實(shí)際情況等，同時還應(yīng)該保證信息是完全、實(shí)施、自動的。當(dāng)然在vmi hub實(shí)施過程中也會遇到生產(chǎn)商銷售暴增的突發(fā)情況，當(dāng)庫存不能滿足需求時，供應(yīng)商可根據(jù)相應(yīng)系統(tǒng)提供的補(bǔ)貨計(jì)劃直接給生產(chǎn)商進(jìn)行補(bǔ)貨，這種處理方式被叫做越庫直撥(Cross-Docking)。

2、 零售商vmi運(yùn)作模式

這個模式的運(yùn)作特點(diǎn)是零售商通過EDI把銷售相關(guān)信息傳輸給供應(yīng)商，然后供應(yīng)商根據(jù)接到的信息進(jìn)行需求預(yù)測，再將預(yù)測信息錄入物流需求計(jì)劃系統(tǒng)(mrp)，再根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有庫存量和零售商倉庫庫存量，制定生產(chǎn)補(bǔ)貨訂單，安排生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行生產(chǎn)工作，最后將成品通過倉儲、分揀、包裝、運(yùn)送給零售商。

這個供應(yīng)商管理庫存模式與上面?zhèn)€模式的區(qū)別在于當(dāng)面對較大的零售商時，可以不用接收貨物后就進(jìn)行應(yīng)付賬款行為，可以當(dāng)貨物被真正銷售后才向供應(yīng)商付款。而且這個模式是不用建造vmi hub的，因?yàn)閷τ诹闶凵虂碚f，不同供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品時相對獨(dú)立的，不會出現(xiàn)同一時間同時需要的情況。

3、 第三方物流企業(yè)的參與模式

一旦出現(xiàn)第三方物流企業(yè)參與時，都會因?yàn)橐韵略颍?/p>

A、 在制造商模式中，它們的核心競爭力是體現(xiàn)在生產(chǎn)制造上，重點(diǎn)不是物流運(yùn)輸，所以讓供應(yīng)商或者是制造商區(qū)域管理vmi hub就不是很合理了。

B、 在零售商模式下，由于零售商零售品范圍廣，供應(yīng)商和零售商相距較遠(yuǎn)，如果直接從供應(yīng)商處給零售商進(jìn)行補(bǔ)貨，這樣周期相對較長，不利于處理突發(fā)情況和需求預(yù)測，所以這個時候供應(yīng)商就會在零售商附近租用和建造倉庫，有倉庫直接發(fā)貨。

不管是上面哪種情況，讓專業(yè)的第三方物流企業(yè)來代管倉庫是再合適不過的了，同時這也能很好體現(xiàn)這種庫存運(yùn)作模式的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

4、 核心企業(yè)-分銷商模式

這種模式由核心企業(yè)充當(dāng)vmi中的供應(yīng)商角色，運(yùn)作模式和前面兩種供應(yīng)商管理庫存軟件模式相同，由核心企業(yè)收集每個分銷商的銷售信息進(jìn)行預(yù)測，然后按照預(yù)測結(jié)果對分銷商的庫存進(jìn)行統(tǒng)一管理和配送，要注意的是，這種模式的供應(yīng)商只有一個，所以不用在分銷商附件建立倉庫。核心企業(yè)可根據(jù)分銷商實(shí)際情況進(jìn)行物品配送安排，保證以經(jīng)濟(jì)批量方式發(fā)貨，每次配送路線都可以調(diào)整為最佳配送路線。

以上四種就是供應(yīng)商管理庫存的不同模式介紹，如果大家要采用這種庫存管理策略，可根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行選擇喲。